さようなら東急渋谷駅 そしてダイ改当日代官山から渋谷まで東横線に乗ってみた

公開日: 都心交通・町





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2013年3月16日のダイヤ改正により,東急東横線と副都心線が直通運転を開始しました.そのため,今まで使っていた地上の東横線のホームをはじめ,代官山駅までの渋谷川沿いの線路も使われなくなってしまいました.

バイト帰りに代官山から乗ってみた

ちょうどバイト先の近くなので,代官山駅から新しくなった東横線の渋谷駅まで乗ってみました.

代官山駅の踏切ですが,つい前日まで電車が走っていたのに,3/16にはもう踏切は閉鎖され,線路は埋められていました.何か残念ですね.

代官山駅は,見た目はそこまで変わっていませんが,ホームの位置が下がっています.

代官山駅で電車を待っていると,前日まではすべてが「渋谷行き」であったのに対し,3/16からは「新宿三丁目行き」をはじめ,「和光市行き」や「飯能行き」と行き先も豊富に.5路線で直通運転が始まったなという感じです.

代官山駅から電車に乗ると,今までは都バスの渋谷車庫を見ながら,山手線・渋谷川を渡り,明治通りに並行して走り,地上2階のホームに到着.車止めがあり行き止まりという感じでしたね.

3/16からは代官山駅を出発するとすぐに地下に入り,2008年に開業した副都心線の地下の渋谷駅に到着するという形になりました.

昨年11月ごろの渋谷駅

昨年11月頃に渋谷駅のバスターミナルでタイムラプス撮影したもの.東急東横線のホームの忙しさが興味深いですね.

果たして利便性は?

1日300万人が利用するといわれている渋谷駅.また渋谷駅はバスの利便性も高く,渋谷駅周辺を利用する人はもっと多いでしょう.

さて,今日は直通運転後,初めての平日.やはり混乱する人も多いみたいでした.

東急東横線が地下に潜ってしまったことにより,乗り換え時間が多くかかるようになってしまうのが最大の難点です.

特に銀座線への乗り換え.東急東横線が地下5階であるのに対し,銀座線は地上3階.これは相当面倒….
以前は東横線の出口の目の前が銀座線の改札だったので,乗り換え時間は実質1分以内.8階分上らないとならないので10分ちかく乗り換えにかかると思われます.

直通運転をしても運賃は別計算….しかもややこしい

動画でも少し触れましたが,直通運転が始まっても運賃は別計算.

なので,池袋駅から副都心・東横線の直通電車で代官山駅まで行くとなると,運賃は310円.

池袋駅から,代官山駅から歩いて5分の場所にある恵比寿駅まで山手線で行けば運賃は160円.

その上,代官山駅の一つ先の中目黒駅まで池袋駅から副都心・東横線の直通電車で行くと,中目黒駅は日比谷線と改札が同じなので,東京メトロオンリーで計算されるため230円.

かなりややこしいですね.

その他のダイヤ改正報告は

首都圏での変化といえば,

  • 200系の定期運用終了
  • 常磐線の特急車両をE657系に統一
  • 湘南新宿ライン浦和停車
  • 武蔵野線東京行きが各駅停車に

などですね.



 

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    名前:きこう
    乗り鉄や秘境駅,都営バスが好きな25歳学生です.ブログは自由気ままに書いていくとともに,何か役に立つ情報を発信できたらなぁと思っています.くわしくはこちら.よろしくお願いします.
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